ゴルフクラブの試打情報

ツアー支給品のゴルフクラブって何?市販品との違いは!?

投稿日:2018年1月19日 更新日:

ツアー支給品のゴルフクラブとは

巷で聞くうわさの『ツアー支給品(プロ支給品)のゴルフクラブ』。

ツアー支給品とは何か?市販品モデルとは何が違うのか?

実際に使用しているプロゴルファーやツアーバン関係者から聞いた話や、私が打って見て感じた市販品との違いをご紹介したいと思います。

ツアー支給品とは?

ツアー支給品やプロ支給品とは、その名の通りツアーを戦うプロゴルファーの為に作られたり、提供されるゴルフクラブの事です。

ゴルフショップで販売されている市販品クラブと見た目が同じ支給品もあれば、誰が見ても違いがわかるツアー支給品も有ります。

ツアー支給品と市販品のゴルフクラブの違いは?

一般的には市販されてないツアー支給品のゴルフクラブは、市販品には無いヘッドバランスや重量調整用の穴があったり、フェースの反発係数がルールぎりぎりに設定されてたり、製品のクオリティーが高く設計値と誤差が少なく作られています。(管理されてます)

そのため市販品のゴルフクラブに良くある、大量生産されるため『同じドライバーヘッドなのに飛んだり飛ばなかったり、クラブ重量にばらつきが出たり』と言う個体差が非常に少ないのが特徴です。

そもそも市販品のゴルフクラブってそんなに製品の誤差があるの?ゴルフクラブの個体差とは?

「いやいや、いくらなんでも製品の誤差があるゴルフクラブをメーカーは売らないでしょ!?」と思いますよね!?

メーカーは、設計値よりもあまりにもひどい誤差がある製品は販売しませんが、多少の誤差で有ればカタログスペックに近づけるように鉛を入れるなど調整をしてから販売します

製品の誤差(クラブの個体差)が見た目で分かりやすいのが、ウッド系の構えた時の顔の違いです。

同じモデルを何本も並べて構えてみるとわかるのですが、『かぶって見えたり、逃げ顔に見えたり、、。』リアルロフトが違うなんて事もあります。

全く同じモデルでも打って見た感じが違うなんて事も全然あります。(振りやすかったり、飛んだり、飛ばなかったり、、、。実際に全く同じスペックのドライバーヘッドを2個持っていた事がありますが、ボールの飛び方が全然違ったと言うのを経験済みです。また、知り合いのプロゴルファーは、エースドライバーが割れて同じヘッドを5個試しましたが、全部だめだったと言ってたぐらいです。同じものは無いんですね。)

これらはすべてゴルフクラブの個体差によるものです。

メーカーサイトのカタログを見てみて下さい。

ほとんどのゴルフメーカーのカタログには『カタログで表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。』と書いてあります。

ゴルフクラブは工業製品なので、製品の誤差、つまり個体差があるのは普通の事なんです。

ツアー支給品の中には製造工場が違うメーカーも!?

ツアー支給品と呼ばれるクラブの中には、1000本作ったクラブの中から製品誤差の少ない物だけ数十個選び、その中からプロに選ばせて調整してから使ってもらう、いわば市販品とまったく同じ支給品も有れば、同じ工場でも別のラインで全く別物のクラブを作ってプロに使ってもらうツアー支給品も有ります。

また、そもそも市販品のクラブとは製造工場自体が違うツアー支給品を提供するメーカーも有るそうです。

支給品クラブの種類別の特徴

ツアー支給品と市販品の違いをクラブの種類別に説明したいと思います。

*私が実際にツアー支給品のゴルフクラブを打って見たり、手に取ってみた感想なのであくまでも参考程度とお考え下さい。

支給品ドライバーの特徴

一般的に市販されていない支給品ドライバーの特徴は、打感、打音、ヘッド重量、フェース面の厚さ、フェース面の溝のある無しなど、モデルにもよりますが市販品とは全くの別物と考えていいかもしれません。

キャロウェイ GBB EPIC ドライバー
こちらのツアー支給品ドライバーは、【キャロウェイ】GBB EPICのUSモデルですが、市販品のドライバーにはない『Hot Melt Port(重量調整用の穴)』があります。

この穴からジェルを入れて重量調整(バランス)をしてから使うため、市販品よりもヘッド重量が軽く作られています。

【試打した感想】
私がこのドライバーを試打させてもらった時は、ジェルが入っていない状態でバランスが出て無かったので、とても軽く打音も市販品に比べて高めでした。

実際に試打してみた感想としては、非常につかまりが悪く私が打つとスライスボールしか出ませんでした。
市販品よりも飛ぶかどうかはわからないです。

*ツアー支給品ドライバーの中には、フェース面の反発係数がルールぎりぎりに調整されてる物も有りますが、ヘッドスピードが速いプロゴルファーが練習場のボールなどの硬いボールを打つとフェース面が割れてしまうデメリットもあるようです。
そのため、PGAツアーの中でもヘッドスピードが速い選手は、わざとフェース面の厚さをルールぎりぎりにはせずに厚く作っている選手もいるそうです。

支給品フェアウェイウッドの特徴

テーラーメイド M2 フェアウェイウッド プロ支給品
こちらのツアー支給品フェアウェイウッドは、【テーラーメイド】M2の2017年モデルです。

こちらのウッドも『Hot Melt Port』が付いています。

【試打した感想】
試打した感想としては、市販モデルのM2フェアウェイウッドよりもつかまりが悪い印象です。

クラブの組付け具合にもよりますが、ヘッドスピードが速いプロが打ってもひっかけにくく、少し距離を出したい時に安心して左に振っていけるフェアウェイウッドに仕上がっていました。

飛距離性能については測っていないので良く分りませんが、市販品と比べて打感はやわらかく高さが出しやすかったです。

フェアウェイウッドの市販品と支給品の違いに興味がある方は、こちらの動画を参考にしてみて下さい。
アスリートゴルフチャンネルでやってたM2フェアウェイウッドの市販品と支給品の打ち比べ動画です。

支給品アイアンの特徴

プロ支給品アイアン
このアイアンは、【キャロウェイ】Xツアー USモデルのツアー支給品アイアンです。

ネック部分の画像

【試打した感想】
試打した感想と言うかこのアイアンは私が実際に使用してました。
元々女子プロが使用してたためシャフトは、NS850のRが入っててクラブ重量やシャフトの長さが微妙に調整されているため、ヘッドが支給品とか関係なく4I~PWまで非常に振りやすいアイアンです。

日本仕様の市販品と打ち比べたことがありますが、違いは分からないです。

支給品アイアンの中には、市販品とスコアラインの数が違うアイアンもあるみたいですよ。
HIGH SPEC GOLFで紹介されてたアイアンの市販品と支給品のスコアラインの数が違うと言う動画です。

支給品ウェッジの特徴

ツアー支給品のウェッジに関しては試打した事が無いので良いのかどうかは分かりませんが、フェースのミーリング加工に手間がかかってるためスピン量が多くなるように調整されてたりするみたいです。

支給品パターの特徴

ツアー支給品のパターやプロトタイプと言うのは、市販品と全く違うものも有りますが、オデッセイなどはウエイトやインサートをプロの好みに変更されてたり、カラーリングを変更したものがプロトタイプと呼ばれることが多いようです。

以前、オデッセイのプロトタイプのパターを試打したことがありますが、市販品モデルのパターと打感や打音、重さが違うのはわかりましたが、それが良いのかどうかはわかりませんでした。

ツアー支給品のゴルフクラブとは?まとめ

ツアー支給品のゴルフクラブについて、私が聞いた事、実際に試打してみた感想をご紹介してみました。

ツアー支給品のクラブは、信頼できるツアーバン関係者やプロゴルファーに知り合いがいないと、なかなか手にする機会は無いと思いますが、もしチャンスがあるならばぜひ試打させてもらう事をおすすめします。

『ツアー支給品は飛ぶ!』な~んて迷信をよく聞きますが、実際に打って見れば『特別飛ぶ!なんてことはないんだな~ってわかると思うんで、、。』

ただ、プロゴルファ―が使ってるクラブは、打ちやすい(振りやすい)のは確かだと思います。

とくにプロ支給品のシャフトが入っているクラブは、ビックリするぐらい打ちやすい(振りやすい)と感じると思いますよ。

本物かどうかはわかりませんが、楽天市場でもツアー支給品クラブが販売されてるみたいなので、興味がある方はご覧ください。

 

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